1.微型汽車前軸

微型汽車前懸架普遍采用了獨立懸架的結構。前軸的載荷相對較小，結構也較為簡單。微型汽車前軸一般多為斷開式活動關節的結構，由前軸本體,左橫擺臂，加強桿臂等組成。

2.轎車前橋

中谷轎車前橋采用麥弗遜式懸架。它承擔著驅動及轉向的雙重功能，懸架上端與車身相連，下端與車輪軸承殼體相連，車輪的外傾是通過懸架與軸承殼體的連螺栓來調整的，副車架利用彈性件通過控制臂，球鉸與懸掛相連，提高了行駛的穩定性和乘坐的舒適性。

3.越野車前橋

越野汽車的前橋負有轉向和驅動兩種任務，故稱為轉向驅動橋。它和一般驅動橋一樣，具有主傳動器、差速器和半軸。不同之處是，于轉向的需要，半軸被分為內,外兩段而用萬向節連接起來，同時主銷也因而做成上下兩段。

4.載重汽車前軸

載重汽車前軸采用工字形斷面主要用以提高前軸的抗彎強度。上 部有.二處加寬平面,用以支承鋼板彈簧。前軸兩端各有一個拳形部分，其中有通孔，作為裝轉向節主銷只用。主銷與左右轉向節鉸接，用帶有螺紋的楔形鎖銷橫穿過與主銷孔垂直通孔，靠鎖銷楔面將主銷固定在前軸孔內，使它不能轉動。